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Position · Taxe sur les billets d'avion

Raphaël Glucksmann : taxer davantage les billets d'avion, pour ou contre ?

Raphaël Glucksmann ›

Dernière vérification des sources : · comment

Écologie

Il faut taxer davantage les billets d'avion pour financer la transition écologique.

Raphaël Glucksmann : Pour

D'où vient cette position

Acte un — notre vision pour la France, les chantiers de Place publique (PDF)place-publique.eu · juin 2025

Le contexte, sans commentaire

Le tarif de solidarité de la taxe sur le transport aérien de passagers est prélevé sur chaque passager embarqué au départ de France. Ses montants ont été fortement relevés le 1er mars 2025 : 7,40 euros en classe économique vers l'Europe, 30 euros dans les classes avec services, 40 euros vers les destinations les plus lointaines et jusqu'à 2 100 euros pour l'aviation d'affaires. Son produit va d'abord à l'agence de financement des infrastructures de transport, dans la limite de 270 millions d'euros, puis au budget de l'État. Le kérosène des vols internationaux est, lui, exonéré de taxe sur les carburants.

ecologie.gouv.frecologie.gouv.frquestions.assemblee-nationale.fr

Et les autres candidats

6 pour ou plutôt pour, 2 contre ou plutôt contre · sur 8 candidats documentés

Le sujet en entier, avec toutes les sources →

Raphaël Glucksmann sur le reste de l'axe écologie

La même page existe pour Raphaël Glucksmann sur soutien à l'Ukraine, défense européenne, déficit public, nucléaire, immigration légale, ISF, retraite à 64 ans, éoliennes, RIC, aide à mourir, aménagements de peine, régularisation des sans-papiers, taxe Zucman, assurance chômage, proportionnelle, acétamipride, élargissement de l'UE, VIe République, primauté du droit européen, mégabassines, voitures thermiques en 2035, budget de l'UE, service national, article 49.3, vote des étrangers et reconnaissance faciale.